主力配资炒股典型城市绿色出行发展研究报告（2024年度）-交通运输部科学研究院_汽电车_环境_超大

报告由交通运输部科学研究院等机构联合发布主力配资炒股，选取36个典型城市（含直辖市、省会及计划单列市），从综合、安全、便捷、高效、低碳、经济六个维度，通过10项指标分析绿色出行发展现状。

综合表现：36城绿色出行比例平均达73.9%，超大城市（75.4%）领先，上海、北京公共交通占比高，石家庄、南宁自行车出行突出。绿色出行满意率中，公共交通（80.8%）和步行环境（79.3%）表现较好，骑行环境（65.9%）仍有提升空间。安全性是出行者首要关注因素，89%未使用公共交通者表示，若其更高效便捷愿转而选择。

安全与便捷：公共交通环境安全认可率达94.9%，步行环境86.0%，骑行环境70.7%。公共交通换乘系数平均1.50，超大城市（1.59）高于中小城市，北京、杭州换乘系数最高。公共交通站点步行衔接距离平均1063米，昆明、合肥超过1200米。

高效与低碳：高峰时段公共汽电车与小汽车速度比平均0.46:1，II型大城市（0.49）最优。公共汽电车平均候车时长10.9分钟，超大城市（9.3分钟）最短。77.1%的公共交通通勤者45分钟内完成通勤，北京、上海超长通勤（>60分钟）比例较高。单程骑行距离平均1.56公里，沈阳（1.8公里）最长，北方城市季度差异显著，二季度骑行距离最长。

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经济维度：32个开通轨道交通的城市中，客运强度平均0.73万人次/(公里·日)，超大城市（1.04）领先，深圳、广州等7城超1.00，但超半数未达国家初期规划标准（0.70），吸引力待提升。

主要问题：公共汽电车“等候时间长、不准时”，轨道交通高峰期“拥挤”，骑行环境“机非混行”，步行环境“人行道被占用”等问题突出。未来需聚焦提升骑行安全性、优化公交准点率及轨道客运效率，推动绿色出行高质量发展。

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发布于：广东省

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